Τη μείωση του όγκου της κυκλοφορίας στην Εγνατία Οδό διαπιστώνουν οι υπεύθυνοι της οδού, μετά την εγκατάσταση των πρόσφατων σταθμών Διοδίων σε 5 σημεία της οδού.
Όπως αναφέρει σε δήλωσή του στο XanthiPress.gr ο Αντιπρόεδρος της ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ Α.Ε. Γιάννης Τσακλίδης, οι διελεύσεις των οδηγών παρουσιάζονται μειωμένες κυρίως λόγω των διοδίων και σε συνδυασμό με τη σοβαρή οικονομική κρίση.
Ερωτηθείς για τις επιπτώσεις που θα υπάρξουν σε περίπτωση ιδιωτικοποίησης της Εγνατίας Οδού, ο Γιάννης Τσακλίδης διευκρίνισε ότι το τοπίο για την ώρα παραμένει νεφελώδες, όμως σε γενικές γραμμές η παραχώρηση του αυτοκινητοδρόμου, που συζητείται, αναμένεται ότι θα ακολουθήσει ένα μοντέλο Αττικής Οδού, δηλαδή θα παραχωρηθεί σε κάποιο ιδιώτη η εκμετάλλευση, η συντήρηση και η λειτουργία της οδού.
Δεδομένου του γεγονότος ότι με τη σημερινή κατάσταση η Εγνατία Οδός αποκομίζει – σύμφωνα με τον Εντεταλμένο Σύμβουλο της Εγνατίας Οδού ΑΕ- περίπου 40 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο, τα οποία οριακά επαρκούν για τη συντήρηση και λειτουργία του δρόμου (οι ανάγκες του οποίου σταδιακά θα αυξάνονται) θεωρείται δεδομένο ότι για να είναι ελκυστική η Οδός για έναν ιδιώτη πρέπει να αυξηθούν τα έσοδά της. Αυτό θα γίνει είτε με την εκμετάλλευση των σταθμών εξυπηρέτησης ή εκτάσεων για τη δημιουργία φωτοβολταϊκών πάρκων ή ακόμη και με τη δημιουργία δικτύου οπτικών ινών, είτε με την αύξηση των προβλεπομένων εσόδων από διόδια.
Πηγή: http://www.ypodomes.com
